周冠宇留在F1！凱迪拉克這步棋，為何是一石二鳥(niǎo)

凱迪拉克不負眾望——離開(kāi)法拉利車(chē)隊沒(méi)幾天，周冠宇就找到了新工作。

北京時(shí)間1月5日，F1新軍凱迪拉克車(chē)隊官方宣布，中國車(chē)手周冠宇正式加入，將在2026賽季擔任官方儲備車(chē)手。這也意味著(zhù)，備受中國車(chē)迷關(guān)注的周冠宇，未來(lái)仍將留在F1圍場(chǎng)之內。

圖源：Cadillac F1 Team

在官宣信息中，凱迪拉克非常貼心的為媒體工作者完成了工作：「出生于上海的周冠宇是中國首位且目前唯一的F1正式車(chē)手，他將為車(chē)隊帶來(lái)豐富的經(jīng)驗與專(zhuān)業(yè)知識。其F1生涯始于2022年，代表阿爾法·羅密歐車(chē)隊亮相圍場(chǎng)，該賽季三次收獲積分，包括在巴林大獎賽的首秀中即斬獲積分。他憑借出色的速度、勤奮的態(tài)度與團隊精神迅速贏(yíng)得聲譽(yù)，并于2023年繼續效力該車(chē)隊，再次三度取得積分。2024年周冠宇依然留隊，并在卡塔爾大獎賽為車(chē)隊取得了該年度唯一的積分完賽成績(jì)?！?/p>

除了這些耳熟能詳的節點(diǎn)，更讓中國車(chē)迷開(kāi)心的，或許就是在加入凱迪拉克后，周冠宇也完成了老隊友博塔斯的重逢。

圖源：F1官網(wǎng)

整體上，作為2026賽季正式進(jìn)入F1的新軍，凱迪拉克在車(chē)手陣容上采取了明顯的穩妥策略，一、二號位由佩雷斯和博塔斯兩位老將擔任。據《MotorSoprts》信息，車(chē)隊負責人Graeme Lowdon強調，首個(gè)賽季不設定奪冠或高名次這一類(lèi)「宏大指標」，而是以學(xué)習為主，逐漸提升。

回到簽約本身，凱迪拉克簽約周冠宇是個(gè)一石二鳥(niǎo)的選擇。如Lowdon所說(shuō)，作為新車(chē)隊，其第一年主要目標適應圍場(chǎng)，成績(jì)并不是最大目標，因此經(jīng)驗相對重要，周冠宇作為有過(guò)正賽拿分經(jīng)歷的車(chē)手，經(jīng)驗和實(shí)力都有一定保障；但這筆簽約的另一層意義，顯然在圍場(chǎng)外。

F1車(chē)手席位的稀缺性，決定了每一名車(chē)手背后，都對應著(zhù)一個(gè)市場(chǎng)。 哪怕只是儲備車(chē)手，周冠宇的存在，也意味著(zhù)凱迪拉克在中國市場(chǎng)擁有了天然的抓手——本地化營(yíng)銷(xiāo)、品牌曝光、商業(yè)合作的想象空間，都會(huì )因此被迅速放大。

體育場(chǎng)本就是生意，F1圍場(chǎng)更是如此，凱迪拉克簽約周冠宇，是一個(gè)穩賺不賠的生意。

圖源：Cadillac F1 Team

從中國車(chē)迷角度來(lái)說(shuō)，雖然是從「儲備車(chē)手」到「儲備車(chē)手」，但能繼續留在F1圍場(chǎng)，就是一個(gè)好消息——在F1這么嚴酷的競技環(huán)境中，留下，本身就意味著(zhù)機會(huì )。

更何況，2026年本就是F1歷史上變革幅度最大的一年，新規則、新車(chē)隊、新秩序，都意味著(zhù)更多變量?；蛟S周冠宇再次以正式車(chē)手身份出現在F1發(fā)車(chē)格上的那一天，會(huì )比預期中更快到來(lái)。

誰(shuí)能說(shuō)得準呢？