法拉利，要不要那么極限啊......
早在北京時(shí)間12月19日，法拉利車(chē)隊官方就在社交媒體官宣，車(chē)隊將于2026年1月23日發(fā)布2026賽季新車(chē)。而在近日，法拉利領(lǐng)隊瓦塞爾向外界公布了車(chē)隊更為激進(jìn)的策略......
法拉利車(chē)隊領(lǐng)隊弗雷德·瓦塞爾近日確認，面對2026年F1技術(shù)規則的重大改革，法拉利將采取一項極為激進(jìn)的研發(fā)與組裝策略：其2026賽季的新賽車(chē)，將等到明年1月22日才會(huì )最終組裝完成，而這距離新車(chē)的官方發(fā)布會(huì )（1月23日）僅剩一天時(shí)間。這一“壓哨”行動(dòng)的目的是為了最大限度地利用研發(fā)時(shí)間，確保新車(chē)能集成最晚、最新的設計思路。
瓦塞爾在法拉利的年終媒體會(huì )上解釋道：“我們將在發(fā)布會(huì )前一天完成賽車(chē)的總裝。這意味著(zhù)我們要到1月22日才能真正把車(chē)造好。這個(gè)做法相當激進(jìn)，但我們之所以這樣做，主要是因為我們認為所有車(chē)隊都會(huì )這么做。”他暗示，在規則大改之年，各車(chē)隊都會(huì )將研發(fā)工作推到最后一刻，以爭取任何微小的性能優(yōu)勢。
根據計劃，新車(chē)在1月23日亮相后，將立即在法拉利自家的費奧拉諾賽道進(jìn)行首航測試，隨后車(chē)隊便會(huì )奔赴西班牙巴塞羅那，參加于1月26日開(kāi)始為期五天的私人測試。之后，在2月份，所有車(chē)隊還將在巴林進(jìn)行兩輪、每輪三天的官方季前測試。這一系列密集的測試安排，都是為了幫助車(chē)隊應對2026年涉及動(dòng)力單元和底盤(pán)設計的全方位規則變化。
回顧歷史，上一次類(lèi)似的大改是在2022年，當時(shí)F1引入了地面效應，而梅賽德斯則以極具顛覆性的“零側箱”概念震驚全場(chǎng)。更早的1996年規則變動(dòng)（限制賽車(chē)寬度）時(shí)，法拉利在該賽季加拿大站推出高鼻錐創(chuàng )新設計。但值得注意的是，這輛賽車(chē)的風(fēng)評并不好，該賽季法拉利車(chē)手埃迪·歐文駕駛這輛賽車(chē)多次退賽。
2012年的一次采訪(fǎng)中，歐文表示他對F310沒(méi)有美好回憶，稱(chēng)它“一輛糟糕的車(chē)”、“破爛”和“幾乎無(wú)法駕駛”。
對于新賽季的設計方向，瓦塞爾表示，車(chē)隊并非刻意選擇冒險或保守?！皼](méi)有人是故意保守或故意激進(jìn)的。很多時(shí)候，只有當你看到別人做了什么，你才會(huì )恍然大悟：‘天哪，我原來(lái)這么激進(jìn)’，或者‘我原來(lái)這么保守’?！?/p>
他對媒體坦言，“目前我并不確切知道其他車(chē)隊做了什么。但可以預見(jiàn)的是，到了巴林測試時(shí)，我們很可能會(huì )看到不同的車(chē)隊走上了完全不同的設計道路，有些方案甚至可能是180度對立的?！?/p>
當被問(wèn)及車(chē)隊明星車(chē)手查爾斯·勒克萊爾此前所說(shuō)的“2026年是法拉利不成功便成仁的關(guān)鍵之年”時(shí)，瓦瑟爾表達了略微不同的看法。他承認在新規則周期起點(diǎn)建立優(yōu)勢至關(guān)重要：“當然，如果能有誰(shuí)在新時(shí)代起步時(shí)就擁有一秒的優(yōu)勢，那對未來(lái)四年顯然極為有利?！?/p>
但他同時(shí)也強調，漫長(cháng)的賽季充滿(mǎn)變數：“我深信，下個(gè)賽季我們將看到驚人的研發(fā)速度。整個(gè)2026賽季會(huì )更像2022年那樣，各車(chē)隊在整個(gè)賽季中都會(huì )高速升級。這意味著(zhù)，在下賽季初領(lǐng)先的車(chē)隊或車(chē)手，極有可能不會(huì )在賽季末或2027年繼續保持領(lǐng)先。當然，每個(gè)車(chē)隊都希望自己能有一個(gè)強勢的開(kāi)局?！?/p>
究竟誰(shuí)能在2026賽季的揭幕戰——澳大利亞大獎賽中脫穎而出，目前仍是未知數。更多的線(xiàn)索，要等到各車(chē)隊帶著(zhù)新車(chē)齊聚巴林進(jìn)行季前測試時(shí)才會(huì )逐漸清晰。
雖然這些測試無(wú)法完全揭示賽車(chē)的絕對速度，但足以讓外界分辨出，哪些車(chē)隊的大方向走對了，而哪些車(chē)隊可能從一開(kāi)始就誤入了歧途。
而對于法拉利來(lái)說(shuō)，這次“壓哨”行動(dòng)也像是一次“豪賭”，不僅僅對于車(chē)隊是如此，對于勒克萊爾和漢密爾頓也是如此，也關(guān)乎著(zhù)瓦塞爾在法拉利車(chē)隊的未來(lái)，相信瓦塞爾自己也深知這一點(diǎn).....
